2011年，國內的民營電梯生產企業將迎來一輪上市熱潮。
日前，國內排名前五名的民營電梯生產企業中的三家——東南電梯股份有限公司(下稱“東南電梯”)、江南嘉捷電梯股份有限公司(下稱“江南嘉捷”)及沈陽博林特電梯股份有限公司(下稱“博林特電梯”)，都明確計劃在明年上市。
“除了上述三家民營電梯企業，還有幾家也正籌劃上市事宜。“中國電梯協會理事長任天笑透露。
推動這些電梯企業上市的動力是，盡管近年來民營電梯企業的發展比較迅猛，但仍舊與外資企業在研發等方面存在較大差距。
民營電梯企業希望借助上市融資，建立自己的研發中心，并在售后服務及網絡布局方面加強競爭力，以縮小與外資的差距，并盡可能的擴大市場份額。
扎堆上市
12月14日，康力電梯(002367.SZ)董事長王友林四次進出發改委高新司，目的是為了能夠申請到國家級企業技術中心。
康力電梯于2010年3月成功上市，并實際募集到8.4億元資金，成為國內首家登陸資本市場的民營電梯企業。
通過此次上市，康力電梯有了充足的資金用來建設新的產能項目及研發中心。此次國家級技術中心項目，也被列入到招股說明書中。“研發中心還將追加投入1500萬元。”
康力電梯成功上市，也讓其他實力較強的民營電梯企業看在眼里。中國電梯行業協會理事長任天笑說，排名前五名的其他三家民營電梯企業——東南電梯、江南嘉捷及博林特電梯也將在2011年登陸資本市場。
“我們確實都有上市的想法，這也是受到地方政府的眷顧。政府希望我們去上市，因為上市之后，能夠擁有更多的資金。”江南嘉捷董事長金志峰說。
江南嘉捷是國內從事電梯行業較早的民營企業，最早的時候是給外資品牌做代工，目前已經發展到每年生產電梯整機1萬臺以上。
博林特電梯總裁于志剛則稱，現在上市的事情正在穩步推進，已經跟券商接觸上了。“三個月后，上市計劃將更加具體。”于志剛說。
博林特隸屬于沈陽遠大集團，于2003年開始進入電梯行業，是國內民營電梯企業中出口最多的企業。
“目前，我們的產品已經出口到124個國家，公司的三分之一以上的銷售額來自于海外市場。”于志剛說。
而東南電梯則是國內走“錯位競爭”最成功的電梯企業。該公司主要生產特種電梯，其產品主要應用于工業領域及個人家庭領域。“我們的上市計劃也正在推進中。”東南電梯董事長秦健聰說。
任天笑向本網記者透露，實際上除了上述三家上市時間表已經比較確定的民營電梯企業，還有幾家公司也在籌劃上市。
爭搶份額
康力電梯計劃利用募集而來的資金，對企業的營銷網絡進行升級建設，計劃在四年內在全國范圍內成立30個分公司。
王友林稱，康力電梯未來幾年要以每年30%的速度增長。讓王友林如此急迫加速擴張的是，未來幾年，電梯行業將面臨洗牌，康力電梯希望借助這個機會擴大自己的市場份額。
“以前，一家小公司，每年能夠有幾百臺的訂單，就能夠過的挺好，這在以后是不可能出現的了。”王友林說。
中國是全球最大的電梯市場。據任天笑透露，今年全國預計將生產約30萬臺電梯，超出全球產量的一半。其中，民營電梯企業大概生產了7萬臺。
據悉，包括康力電梯、江南嘉捷、東南電梯、博林特電梯以及蘇州申龍電梯(下稱“申龍電梯”)在內的5家電梯企業的產量達到6.5萬臺，占民營電梯產量的近93%。
國內電梯市場的格局是，三菱、日立、東芝及富士達四個日資品牌在中國占了電梯市場的1/4多點的市場份額；以美國最大的電梯生產企業西子奧的斯為代表的美國品牌占據了 1/4的市場份額；以瑞士迅達電梯為代表的歐洲企業占據了另外1/4的市場份額。
任天笑預計，2010年，國內電梯行業的市場規模將超過1000億元。“光電梯產品的規模大概在600億—700億之間，包括安裝、維修等細分領域，規模將超過1000億元。”
王友林則認為，1000億的市場規模應該是保守估計。“如果按照目前的每年15%發展速度計算，我預計到2018年，市場規模將達到1650億元。”王友林說。
而外資企業的預計更加樂觀。日立電梯的一位中層領導告訴記者，它們的預計是到2018年，整個國內電梯市場的規模將達到1萬億元。
任天笑說，民營電梯企業要想搶奪外資品牌的市場份額，就必須提升在研發、售后服務等差距較大領域的實力。“上市融資能夠幫助企業提升這些方面的能力。”任天笑說。
“這些年在發展過程中，在銷售、研發及運營模式上有了一些新的想法，我們希望通過上市融資來實現這些想法。”于志剛說。
于志剛對本網記者透露，上市之后，博林特希望將募集來的資金主要用于建立自己的研發中心、加強人才引進力度、加大營銷網絡的布局三方面。
江南嘉捷則希望通過上市募集而來的資金用于完善售后服務領域。
“我們并沒有為自己設定具體的份額指標，但隨著實力的增強，希望市場份額能夠有較大的提升。”于志剛說。
遭遇瓶頸
電梯行業相對來說屬于一個較小的行業領域，甚至在國家主管部門的行業指導目錄中都沒有被單列。這導致電梯行業很難獲得政府層面的優惠政策。
“我們想建國家級技術中心，但發改委說指導目錄里沒有電梯行業，而且電梯行業都不知道劃歸那個行業管。”王友林說。
事實上，民營電梯企業不僅是在政策方面很難獲得政府的扶持政策，企業在快速擴張的同時，也已陷入了瓶頸。
任天笑稱，民營電梯企業在近三年的增長速度一直都保持在30%以上。目前，上述5家民營電梯企業的產量規模均達到或超過1萬臺。
“一萬臺是一道坎，再往上走，風險就會很大。”于志剛說。讓于志剛感到擔憂的是，民營電梯企業盡管在產能上每年都以超過30%的速度增長，但售后服務，企業管理，營銷 網絡建設等方面跟不上。
任天笑稱，電梯企業的產能擴張很容易，但真正考驗企業的卻是其售后服務。“電梯行業其實也算是一個服務行業，企業賣出去那么多電梯，售后服務能否跟得上？”任天笑說。
于志剛稱，博林特電梯下一步主要著力于將企業的“內功”練好，因此會放慢發展速度。“博林特近三年內會把發展速度控制在10%—20%，最好是在15%。”于志剛說。
申龍電梯也意識到了量大所帶來的壓力。這家較早涉足電梯行業的，并且電梯品種較齊全的電梯企業前五年每年以60%的速度發展。
“今年的銷量上去了，突然發現售后服務的壓力越來越大，有點跟不上。因此，今后三年，公司計劃放慢發展速度，盡量控制在10%左右。”申龍電梯董事長袁華山說。
上一篇：1加1等于11的效益
下一篇：西客站擬裝69部電梯
