7月7日訊（記者 羅秋近）北京地鐵4號線扶梯事故引起深圳市有關部門高度重視。7月7日，深圳市軌道辦下發通知，要求深圳各地鐵公司加強地鐵特種設備的安全管理，并對全市所有地鐵電梯的安全情況立即進行一次全面檢查。
深圳軌道辦透露，深圳軌道交通自開通以來，乘坐電扶梯發生的客傷事故占了較大比重，但僅1起事故是屬于自動扶梯自身故障造成（即深圳地鐵1號線國貿站扶梯事故）。
據了解，去年深圳地鐵國貿站扶梯發生客傷事故后，深圳各地鐵公司組織維保單位對當時運行的所有電扶梯及即將開通的二期工程電扶梯進行了全面的安全隱患排查，還對提升高度大于6米的全部扶梯進行了負荷試驗。深圳市地鐵集團和地鐵三號線公司特別針對奧的斯品牌自動扶梯的主機緊固問題進行了深入檢查，組織奧的斯公司重新設計了主機緊固方案，并按新設計全面完成了整改工作。
據深圳軌道辦統計，深圳市地鐵二期工程開通后，5條線路131座車站共配置有自動扶梯1028部，垂直電梯320部，包括奧的斯、蒂森、三菱、塞納共四種品牌。其中，奧的斯自動扶梯共有376部，占扶梯總數的36.5%。這些扶梯的提升高度最小的為4米，最大的為18米，多數在6至10米間，分布在各地鐵出入口和由站臺出入站廳的通道上。
深圳軌道辦表示：“所有運行中的電扶梯均已全部通過質監部門的注冊檢驗，由深圳市特種設備檢測研究院進行檢驗合格方投入使用，并執行嚴格的政府年審制度。”
根據規定，深圳地鐵使用的電扶梯均按其品牌由廣州奧的斯深圳分公司、上海三菱深圳分公司、蒂森電梯深圳分公司、塞納自動梯公司等具有特種設備維保資質的專業電梯公司以全包方式進行維保，嚴格實行設備的日常巡檢、半月檢、年檢及故障維修等維修保養制度，維保人員全部按規定持證上崗，保養過程各地鐵公司還派專業技術人員全過程現場監督，檢查完畢還必須互相簽字確認。同時，各地鐵公司還對車站工作人員進行電扶梯操作和應急處理進行了相應的培訓、演練和考核。
深圳市軌道辦呼吁廣大乘客，乘扶梯時要樹立安全意識，老人、懷抱小孩、攜帶大件物品的乘客，要盡量選擇使用垂直電梯進出站臺和車站，其他乘客在使用扶梯時也要握緊電梯扶手，雙腳站穩。
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