連日來，商報“電梯恐懼癥”的策劃報道引起普通市民的共鳴，一些電梯業內人士和相關管理部門對市民的疑問也作出回應。一位業內人士爆料，目前省城住宅小區的電梯維保令人擔憂，物業壓低成本與維保市場的惡性競爭直接影響了維保質量。行內干了十幾年，他自己乘坐心里都不踏實。合肥質監部門則表示，不文明使用電梯及維保孱弱都是問題的重要根源。目前，合肥市正在醞釀成立電梯行業協會，加強監管力度及行業自律。
業內自曝
干了十多年也恐電梯
王先生大學里學的是機電一體化，后輾轉進入電梯行業。一轉眼已經是十多年，無論是電梯制造，還是電梯維保，他都有豐富的經驗。近日，看到本報對小區電梯連續關注后，王先生忍不住打進本報熱線，向記者透露了行內現狀。
開門見山一句話就讓人很意外。 “我買房子從來不考慮10層以上的，一旦出問題爬樓受不了。”他表示，自己從業多年，看過很多小區電梯頻繁出問題。一些小區一旦電梯發生故障，物業和業主就費用問題“扯皮”，到那時修復電梯就遙遙無期。 “爬十樓以下還可接受，要爬十多層、二十幾層，誰能受得了。 ”在他看來，電梯的質量問題在居民樓已經很普遍。
部分開發商青睞低端產品
王先生說，小區電梯出事，從很大程度上來說，在開發商采購時就有了“隱患”。開發商為了追求利益最大化，采購電梯時雖然大都選擇一些較知名的品牌，但卻是相對低廉的產品。也就是說品牌好，但品質未必就高。王先生解釋說，這也就是為什么同是品牌電梯，在大型商場、醫院等公共場所里的事故發生率，明顯比小區等居民場所要低的原因。
采購價格低，電梯制造商自然就會在電梯材料上“費心思”。 “以前，電梯里的配重塊都是鐵制的，現在多是改成水泥材料的。雖然國家沒有強制規定不許用水泥制作配重塊，但這無疑減少了日后電梯的運行年限。 ”他表示，這種現象導致電梯發生故障的幾率加大。
維保市場亟待規范
電梯一旦投入使用，過了保修期，良好的維保就顯得十分重要。但王先生透露，省城的維保市場長期處于“惡性”競爭，最終危害到維保的質量。許多物業為了降低維保成本，選擇維保費用較低的企業。“有的物業給每部電梯1500元的維保費用，其實按照常規應該在3000元左右。”市場小，企業多，許多維保企業也就不得不選擇接受這樣的價格，否則生意就沒法做。
正常的電梯維保半月一次，需要工作人員對電梯機房、電梯井、運行情況、按鍵等問題進行詳細察看。而一旦維修費用跟不上，維保工作很容易陷入“走馬觀花”的形式主義中。 “背個包，過來轉兩圈，就行了。 ”
作為業內人士，王先生認為維保市場亟待規范，相關部門應該制定指導價格，淘汰一些沒有資質和能力的“雜牌軍”。此外，行業自律也顯得格外重要。王先生提出，此時電梯業應該成立自己行業協會，規避不正當競爭。
質監回應
維保市場“僧多粥少”
針對省城維保市場出現的種種問題，記者也于近日采訪了合肥市質監局特種設備處處長許斌。他介紹說，整個合肥共有22000多臺電梯，其中絕大部分可以得到相關質量檢測。 “即使使用單位沒有交錢，檢測單位也是先檢測， 再收費。 ”
雖然檢測到位，但維保市場卻處于“水深火熱”競爭當中。據了解，合肥有近90家電梯維保企業，其中包括本地企業和外地企業駐合肥地區辦事處。這么多企業分一塊“蛋糕”，發生不正當競爭并非異常。一位知名電梯品牌合肥辦事處的負責人就表示，不少企業為了減少運行成本，底下“掛靠”眾多包工頭，維保質量可想而知。
行業協會或下半年成立
作為省城電梯維保企業的監督單位，合肥市質監局每年都會對維保企業進行抽查。在本月21日，省質監局也發出《部署開展電梯維保單位工作質量監督抽查》的通知。抽查重點是投訴率高、曾經發生過事故、維保能力差的企業，包括維保單位的資源條件保持情況、維保質量、應急處置能力等方面。
雖然有監督部門大力介入，但許斌認為行業自律也必不可少。他透露，合肥市目前正在積極推動行業協會的建立。 “籌備工作已經開始，還要得到市民政局的審批。 “如果工作順利，合肥市電梯行業協會有望在下半年成立。而作為監督部門，合肥市質監局也將提出相關建議，比如設立指導價格等。
許斌同時呼吁，廣大市民應該愛惜電梯，文明乘電梯，以減少電梯故障率。(朱慶玲、張馳、馬翔宇、陶偉)
來源：中安在線-安徽商報
