雜志與廣告
上海電梯
《上海電梯》創刊于1988年8月，是我國電梯行業辦刊最早的雜志之一。因為它一直堅持以電梯技術理論和應用技術為主的辦刊宗旨，受到國內電梯企業和相關企業及廣大讀者的...
埃略凡特文化傳播DM雜志
2009年1月創辦了《上海埃略凡特文化傳播廣告》。它不僅能擴大電梯企業向社會各個層面，尤其是房地產企業和物業單位的信息傳播和全面交流；也讓房地產企業及物業公司從...
北京京港地鐵:要待事故原因最終認定才能恢復運行扶梯
據中國之聲《全國新聞聯播》報道，北京地鐵4號線動物園站電梯事故過去將近一個月了，事發品牌電梯奧的斯依然停運。北京京港地鐵新聞發言人今天表示，要等待事故原因最終認定，才能確定電梯是否恢復運行。
發生事故的北京地鐵四號線動物園站A口，上行和下行兩部電梯今天仍然封閉停運，只有一條樓梯可以通行。下午五點，北京動物園游客離園的高峰時間，雖然A口已經限制單向進站，但是隊伍仍然排到了站外，又拐了一個彎。
從地面直通站內的垂直電梯，也要排幾趟才能擠進去，抱著小孩的游客趙先生說，為了安全對電梯停用檢查，可以理解，但游客不方便：
游客：這個可以理解，但是快一個月了，不管怎么說他也可以弄好了對吧。具體情況不知道，但感覺給我們帶來很大的不方便。
國家質檢總局特種設備安全監察局電梯處負責人介紹，7月5日北京地鐵電梯事故之后，在全國范圍叫停的389臺“奧的斯”513MPE型電梯，已經有101臺通過檢查合格，恢復使用，主要集中在上海和深圳。而在北京，僅地鐵四號線就有10部“奧的斯”513MPE型電梯仍然停用，分布在動物園、西直門、海淀黃莊等站。負責北京地鐵四號線運營的京港地鐵發言人楊苓說：
楊苓：目前在我們線上，這10臺奧的斯電梯都是停用的，事故的最終調查結果出來之后，我們才能確定下一步怎么來做。
在各地質監部門的排查中，還發現了10000多臺存在隱患的電梯。截至7月底，有6000多臺完成整改，4000多臺責令停用。
