4月20日清晨,市南區(qū)寧夏路139號如意小區(qū)的居民驚奇地發(fā)現(xiàn),盼望已久的加裝電梯居然一夜之間立起來了。為了不影響交通,施工人員連夜吊裝,兩臺長臂起重機(jī)將電梯井架和轎廂像“搭積木”一樣搭建起來。據(jù)了解,電梯全部吊裝工作將于21日凌晨完成,預(yù)計4月底5月初就可正式投入使用。
20日零點剛過,兩輛大貨車穩(wěn)穩(wěn)停在金湖路如意小區(qū)路邊。兩輛長臂起重機(jī)互相配合,將貨車運來的電梯井架和轎廂依次吊裝到位。為確保施工安全,同時減少施工噪音,整個吊裝工作進(jìn)展得非常平緩。經(jīng)過現(xiàn)場施工人員近6個小時的作業(yè),如意小區(qū)加裝電梯主體部分90%順利完成。
老樓加裝電梯問題一直備受島城市民關(guān)注。自2016年12月青島市在全省率先出臺既有住宅加裝電梯試點工作實施方案后,島城老樓加裝電梯進(jìn)入實質(zhì)性運作階段。隨后幾個月時間里,青島市陸續(xù)出臺相關(guān)細(xì)則,不斷推進(jìn)該項工作向前發(fā)展,一些小區(qū)樓座也積極參與其中。但受到居民意愿、資金籌集、施工條件等諸多因素約束,至今還沒有一棟樓按程序完成加裝工作。
本報持續(xù)關(guān)注的如意小區(qū)一直走在全市前列。在政府主管部門的大力幫助下,小區(qū)業(yè)主克服重重困難,終于實現(xiàn)了重大突破,電梯加裝工作進(jìn)入尾聲。
“太棒了,盼了一年多,總算見到電梯了。”20日,看著已經(jīng)拔地而起的嶄新電梯,如意小區(qū)的居民們難掩笑意。
據(jù)該小區(qū)電梯加裝工作主要負(fù)責(zé)人許明岐介紹,電梯吊裝全部工作預(yù)計將于21日凌晨完成。下一步,電梯安裝公司青島永通電梯工程有限公司將對電梯進(jìn)行全面調(diào)試。待調(diào)試完畢后,再由質(zhì)監(jiān)部門進(jìn)行工程驗收,驗收合格后,電梯將正式投入使用。
“日思夜想,終于看見電梯了”
“真是個驚喜,一晚上沒見,電梯居然豎起來了。”20日早晨,如意小區(qū)業(yè)主王先生送孩子上學(xué),剛一出門就看到平臺外的電梯已經(jīng)豎起來了。“晚上根本沒聽到動靜,安裝的師傅們辛苦了！”他說。
■驚喜
為保交通,連夜施工
王先生是如意小區(qū)老樓加裝電梯的堅定支持者。從2016年小區(qū)有了加裝電梯的想法,王先生就積極參與,建言獻(xiàn)策。電梯加裝及收費方案出爐后,王先生也在第一時間交了錢。
“家里上有老下有小,早就盼著有個電梯了,小區(qū)有熱心鄰居牽頭,政府有政策支持,我們就是出點錢,上哪找這樣的好事啊！”王先生說。“日思夜想,終于看見電梯了”,王先生拍了十幾張照片,“秀”在朋友圈里,引來了眾多好友的點贊。
半島記者在如意小區(qū)平臺東側(cè)看到,原本被圍擋包裹的施工現(xiàn)場已經(jīng)豎起了一個十余米高的電梯井架,井架四周都是透明玻璃外墻,電梯轎廂也已經(jīng)裝入電梯井,電梯雛形已經(jīng)基本顯現(xiàn),遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去頗為“高大上”。
現(xiàn)場幾名工人正在電梯架外搭腳手架,方便電梯安裝人員進(jìn)一步作業(yè)。旁邊空地上還躺著一節(jié)電梯井架和一個候梯廳架。“凌晨吊裝了3大節(jié),還剩頂上最后這一節(jié),21日凌晨應(yīng)該就能全部吊裝完畢了。”如意小區(qū)電梯加裝工作牽頭人許明岐告訴半島記者。
由于電梯安裝項目所處的金湖路道路狹窄,為了不影響交通,施工人員在連續(xù)考察多日后,決定于凌晨施工。
■施工
機(jī)器吊裝,如搭積木
20日零點,電梯井架、轎廂被運到現(xiàn)場,兩輛長臂起重機(jī)開始作業(yè)。由于施工現(xiàn)場上空有多條電纜,使得整個吊裝工程難度大增。
兩臺起重機(jī)就像是兩只手,將電梯設(shè)備高高舉起,繞過電線,然后再輕輕放下。地面的施工人員則配合機(jī)器將井架跟預(yù)留的安裝槽口對接。安裝完最下方的一節(jié)井架后,施工人員開始進(jìn)行轎廂吊裝。“這是之前最復(fù)雜的一個活,耗時將近3個小時。”許明岐說。吊裝時要保證轎廂內(nèi)的滑軌、零部件與井架完全貼合,差1毫米都可能會給電梯日后的運行埋下隱患。為了完成任務(wù),兩名安裝師傅被凌空吊起,懸在半空進(jìn)行對接安裝。
就這樣,三大節(jié)井架、一個轎廂和樓下的候梯廳被依次裝好,整個過程宛如“搭積木”,只是為了確保安全,搭完這幾節(jié)“積木”,時間已經(jīng)來到早上6點多。
■講述
硬著頭皮,克服困難
據(jù)了解,該工程的土建部分從2017年12月29日正式開始動工。按照當(dāng)初的計劃,土建工程將在2018年春節(jié)前完成,屆時定制的電梯也應(yīng)該已經(jīng)到貨。理想狀態(tài)下,小區(qū)居民在春節(jié)前就可能見到電梯。然而,實際的施工難度大大超出了預(yù)料。其中,最大的挑戰(zhàn)來自于地質(zhì)問題。土建開工后,施工人員挖開地面后發(fā)現(xiàn),電梯安裝位置下方土質(zhì)為回填土,為了確保電梯地基牢固,設(shè)計院接連推翻了多個施工方案。期間,電梯生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人還專門帶著技術(shù)人員來青,與設(shè)計院現(xiàn)場研究技術(shù)問題。經(jīng)過反復(fù)論證,最終確定了最佳施工方案。
解決完了電梯基坑問題,施工人員在后續(xù)工程中又先后遇到候梯廳基坑難題、女兒墻改造難題、二次供水線路移位問題以及電梯電源表加裝難題等一系列問題。
許明岐說,老樓加裝電梯的確是項復(fù)雜的工作。施工人員每遇到一個難題,幾乎都找不到可借鑒的先例,只能硬著頭皮一點點克服。
■投入
打造標(biāo)桿,不計成本
有的人會說,與青島很多小區(qū)樓座相比,如意小區(qū)并沒有什么特別之處,為什么它卻能搭上政策“頭班車”率先實現(xiàn)加裝?
許明岐是如意小區(qū)電梯加裝工作的主要牽頭人,也是推動該工作的主要負(fù)責(zé)人。他認(rèn)為,如意小區(qū)之所以能夠成為首例,主要源于居民們強(qiáng)烈的加裝意愿。據(jù)了解,如意小區(qū)建成于2000年,小區(qū)共4個樓座80戶,家里有65歲以上老人的至少60戶,有10歲以下兒童也超過20戶。該小區(qū)4個樓座全部坐落在一個約15米高的平臺之上,即便是住1樓的住戶進(jìn)出家門也得爬上5層樓的高度。業(yè)主們加裝電梯的意愿非常強(qiáng)烈。
隨著青島在全省率先推出既有住宅加裝政策,如意小區(qū)就搭上了“頭班車”。盡管過程有些坎坷,但在政府的大力支持和居民的共同努力下,如意小區(qū)的電梯終于立起來了。
永通電梯負(fù)責(zé)人宋永光告訴半島記者,如意小區(qū)的工程傾注了他和公司的大量心血。為了把該工程打造成標(biāo)桿項目,公司上下幾乎是“不計成本”地干。不僅施工中嚴(yán)格規(guī)范,電梯用料也有了升級。電梯井架外圍采用雙層設(shè)計,內(nèi)層為玻璃,外層為鋁合金包裹。這樣能最大限度地保證電梯內(nèi)部安全,同時減少運行噪音。
在完成全部吊裝工作后,施工人員將對電梯井架進(jìn)行了進(jìn)一步加固,隨后接通電纜進(jìn)行調(diào)試。待調(diào)試完畢后,再由質(zhì)監(jiān)部門驗收,通過驗收后,電梯將正式交給如意小區(qū)業(yè)主使用。
