每個月交完房貸后，你的工資還能剩多少？相信大部分人聽完這個問題之后，都會嘆一口氣。沒錯，從2000年開始房價不斷上漲，根據國家統計局的數據顯示，在近二十年時間里，平均每四年房價就要翻一番，并且截止到2020年9月份，全國商品房均價已經漲到了10063元/㎡ .與之產生鮮明對比的是“停滯不前”的工資，從上海易居研究院發布的《2019全國50城房價收入比報告》可知，房價收入比的平均值為13.3%，同比上一年下降了約3%，其中一線城市房價收入明顯高于其他城市，深圳以35.2的房價收入比位列全國第一，其后分別是三亞27.6，上海25.1，北京23.9，廈門22.8。并且如果以國際上的6.5-7.5為房價收入比合理區間的話，很顯然，國內房價明顯過高。
因此，在房價高居不下的今天，一些剛需購房者就把目光轉向了老房子，客觀來說，在購房預算不是很充足的情況下，老房子的確是一個很好的選擇，但是老房子也是有缺點的，比如沒有電梯，上下樓很不方便。說來也巧，從2020年起，全國首批3.9萬老舊小區開始實行“舊改”計劃，其中重要一項就是加裝電梯。但是在具體實施過程中，也出現了一些問題，比如部分1樓住戶不同意加裝電梯，他們的原因也很直接，主要有三個方面：1、老房子當初在建造的時候，并沒有專門留出加裝電梯的空間，所以這時只能利用公攤面積來加裝電梯，他們覺得自己吃虧了。2、舊改的房子的房齡都在20年以上，老房子的結構能否承受得住電梯的頻繁使用，這也無從考證。3、一旦真的加裝電梯，1樓的房價也勢必會受到影響，甚至會直接貶值，這部分損失由誰來彌補。還有一點就是1樓住戶基本上用不到電梯，卻還同樣承擔安裝費用和維修費用，這點也是他們無法接受的。雖然在此之前也有一些補償方案，比如北京市出臺《2020年老舊小區綜合整治方案》，加裝電梯每臺補貼最高不超過24萬元；還有就是上海規定按照每臺電梯加裝施工金額的40%補貼，并且每臺最高不超過28萬元。從中也能看出，加裝電梯的補貼大多是按照每臺來實施的。而對于1樓住戶來說，他們本身就使用不到電梯，因此加裝電梯對于他們來說，并沒有實質性的作用，有的1樓住戶仍然不理解。那么有沒有什么辦法，對加裝電梯能做到公平呢？我來給大家提供一個例子，“共享電梯”或許是個很好的方法。就在三天前，湖北十堰市首部“共享電梯”正式落地，據悉，這種由企業免費安裝電梯，居民付費使用的方式，和以往由居民出錢購買電梯有所不同。這樣做不僅可以解決1樓住戶不愿意承擔加裝費用，還能緩解鄰里之家的矛盾。根據相關人的介紹，收費標準是這樣的：4樓及以下為0.2元/次，4樓-6樓為0.25元/次，6樓以上為0.3元/次。
并且有的小區還專門推出了“年卡、月卡”，年卡最多不能超過800元，這個價格還是可以認可的。無獨有偶，昆明市在今年的4月也出現了這種“共享電梯”，收費標準會更細一些，其中1樓不需要繳納費用，2樓-3樓為0.2元/次，4樓-5樓為0.25元/次，6樓及以上為0.3元/次。就目前情況來看，大部分對于這種“新方案”還是認同的，這點和共享單車有點類似，老小區住戶不用自己掏錢購買電梯，只要每次支付相應的乘坐電梯的費用即可。總的來說，現在很多城市都在擴張市區面積，而與此同時，老城區因為建成時間長，有很多的老小區都需要解決，就拿老年人不方便出入來說，我之前就遇到過一個劉姓老人，家住4樓，因為腿腳不方便，因此每次上下樓都很費力，所以說加裝電梯就能解決很多這樣的問題，這明顯是個好福利。
