編者按: 該文作者對我國電梯運行現狀進了分析，從電梯供給側、電梯維保企業的質量承諾和建立團體標準等方面進行了有益探討。
提高電梯維保質量 提升電梯運行品質
一、對中國電梯運行情況的再認識
1、中國電梯總體安全不容置疑
據公開報道，從2005年至今，全國平均每年發生電梯事故約40起、死亡人數約30人。2005年全國電梯萬臺事故率為0.49，2010年我國電梯萬臺事故率已大幅下降為0.26，萬臺死亡人數為0.17； 2015年，全國共發生電梯事故58起，死亡46人，萬臺死亡人數降為0.11，萬臺事故率降為0.12（見圖1），這一數字與美國、韓國等發達國家的平均水平基本相當。與此對比，2014年全國機動車保有量為2.64億輛，發生交通事故196812起，萬輛事故率為7.45，死亡人數58523人，萬輛死亡率為2.22（數據自《中國統計年鑒2015》）。
圖1：2010-2015年全國電梯事故數量與萬臺事故率情況（據公開數據）
顯然，電梯和自動扶梯在所有交通工具中保持了相對高的安全記錄，中國電梯的整體安全水平也并不低于前述的主要發達國家，作為特種設備的電梯和自動扶梯產品，其自身的產品安全性是完全有保障的，人們完全不用“談電梯色變” ——中國電梯整體安全，這應成為全社會的共識。
2、社會進步對電梯供給側提出新要求
然而，電梯成為公共設施與大眾交通工具中關注度較高的話題之一，仍有其客觀和現實原因。根據國家統計局數據，1980年我國城鎮化率為19.39%，1990年為26.41%，2000年為36.22%，2010年為47.5%，2015年為56.1%，在三十六年間提高了36.7個百分點，城市、城鎮人口增加了5.8億人（見圖2）。伴隨著快速城市化、城鎮化，大量樓宇拔地而起，在中國歷史上從未有過如此多的人進城、上樓，在平面上向中心集聚，在高度上向天空延伸，電梯與公眾的生活以前所未有的速度和廣度迅速連接起來，不管是在時間上還是空間上，不管是主動選擇還是被動接受，人們與電梯的接觸都極大地增加了。
圖2：1980-2015年中國城市化和城鎮化率情況（據公開數據）
另一方面，社會公眾對電梯、自動扶梯的要求，已經從人員乘載、貨物運送的單純需求，發展為乘用安全、舒適、快捷、高效、愉悅、體驗、環境和諧、價值認同等多維度的全面要求，這是經濟發展和社會進步對電梯和自動扶梯供給側提出的新要求。
筆者曾組織專業研究公司對國內九個主要廠家的電梯用戶做過一項調查....
(節選)更多文章精華內容請見《上海電梯》第三期雜志。
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