繼北京地鐵奧的斯手扶電梯發生事故后，南京地鐵部分奧的斯垂直電梯緊接著也被查出問題。圍繞市民關心的一系列問題，記者昨進行了追蹤采訪。
一問：南京到底有多少奧的斯電梯
市質監局相關人士介紹，南京目前共有各類電梯35043部。其中，奧的斯電梯4311部，南京現有的奧的斯手扶電梯不涉及北京發生故障的“奧的斯513型MPE”。
市質監局昨通報的最新檢查情況為：南京地鐵有28部奧的斯垂直電梯存在三方對講機裝置接觸不良、底檻間隙偏小的問題，而間隙小會導致電梯產生巨大震動時易停梯等問題。
二問：問題奧的斯電梯怎么處理
就在南京地鐵自查電梯安全期間，7日晚，地鐵二號線漢中門站的一部奧的斯垂直電梯已發生過一次故障，轎廂猛地一抖后懸空困住4人，直到20多分鐘后工作人員才將被困者救出。據了解，南京地鐵公司目前已主動停運28部奧的斯問題電梯，并已召集廠家及相關專家研究整改。市質監局相關人士表示，該局已要求南京地鐵公司和奧的斯雙方密切配合，抓緊維修整改，爭取一周內將28臺電梯維修完畢，重新正常投入使用。
此外，不僅是奧的斯電梯，對于全市所有的電梯，市質監局都已要求使用單位立即自查自糾。
三問：故障頻發電梯能否強制報廢
據質監部門統計，全市平均每月發生的電梯大小故障約有20多起。而在全市35043部電梯中，使用年限超過10年的老舊電梯就有400多部，這些老舊電梯通常更容易發生故障。
許多市民詢問，那些多次發生故障的電梯，能不能強制報廢？
“目前，國內外都還沒有電梯報廢期這個說法。”市質監局相關人士介紹，電梯的安全使用關鍵靠維保。按照規定，每部電梯每月都要維保兩次。電梯只要維保及時到位就能安全運營，國外使用壽命近百年的電梯都有。
據了解，市質監局目前正醞釀根據監督檢查、故障統計、投訴舉報、案件查處、事故處理等情況，對全市電梯維保單位進行星級評定，并向社會公示，接受社會監督。此外，今年市質監局對電梯安裝、改造及維保單位的監督檢查比例也將由國家規定的不低于25%主動上升為100%，以加大對維保單位的監管力度。
