上海部分交通研究機構及科研單位的專家學者，為上海交通安全“獻一計”。
“上海道路交叉路口倡導交通安全，不要僅僅喊一些口號，或者一味展示血淋淋的交通事故圖片，應該變化一些宣傳方式，比如可以在交叉路口豎立一些人性化的提醒語，像"別心急，紅燈亮了喘口氣。""莫超警戒線，不要讓車輛尾巴吻到您"等，可以在醒目位置多設置一些，效果可能會更好。”這是上海現代建筑設計集團副總工程師陳之遴發出的建議。
上海的道路交通事故歷年來在全國范圍內是發生最少的，但近期上海交通事故比較頻繁，尤其是交叉路口的交通傷亡事故有所增多。“我經常看到行人在黃燈出現時就急于搶行，險象環生，真為他們捏把汗。”陳之遴說，市區中心的馬路交叉路口等候的人群，往往比較密集，人們等候過馬路的心理容易急躁，我們的引導設施應該顧及人們的這種心理，布置一些優雅或詩意的提醒語，釋緩市民的急躁心理，同時又宣傳了交通安全。
陳之遴說，穿馬路過街時，有些市民往往不顧一旁有人行天橋或地下過街通道，為了貪圖方便而走地面馬路，我們引導他們遵守交通規則的同時，也要想到如何完善硬件設施，進一步給行人提供方便。“市區一些主要路段的人行天橋，至今沒有安裝電梯，這給提著行李的路人和老人帶來不便，比如虹橋路徐虹路交叉口的人行天橋，還有江蘇路延安路路口的人行天橋，一直沒有安裝電梯，建議應該適當予以彌補。”陳之遴說。
同濟大學交通運輸工程學院教授方守恩建議，對交通違章不光要提高處罰力度，在科學研究上也要同步發展，讓人們切切實實地感受到違章行為的危害有多大。他透露說，同濟大學已經研制成功“駕駛模擬器”，比如酒后駕車時，駕駛員的駕駛狀態與正常駕駛狀態究竟有什么不同，可以利用模擬駕駛器進行研究分析，駕駛員邊打手機邊開車是怎樣的狀態，也能顯示出來。“我們讓駕駛員一邊打手機一邊在模擬器上駕駛，發現由于駕駛員的部分注意力投入在手機上，看到了行駛偏離后要拉一下方向盤，這樣對方向盤的操控始終是斷斷續續的，安全隱患頓時凸顯出來。”方守恩說。
