“能把人嚇死，轟隆隆一聲，感覺就像地震了一樣。”被困在電梯內近50分鐘，得到救援后，第一時間走出電梯的陳女士，摸著胸口，心有余悸地說。
9日下午5時50分，咸陽市中心醫院住院部，一部從13層下行的電梯突然卡在二層和三層中間，電梯轎廂內11人被困，被困者中還有一位年近7旬的病人急著做手術，情況十分緊急。
下午6時許，趕到事發現場時，咸陽市公安局消防支隊特勤中隊的消防官兵和咸陽市中心醫院保衛科的工作人員正在想辦法解救被困人員。
由于電梯空間小，人員被困時間長，并且沒有專業工具，消防員只能用破拆工具將電梯門撐開一個約15厘米寬的縫隙，增加電梯轎廂的空氣流動。
透過門縫，消防人員一邊向電梯內被困人員喊話，穩定他們的情緒，一邊讓醫院保衛科工作人員聯系電梯維修人員。20分鐘后，電梯維修人員趕到。6時42分，在維修人員及消防人員的協作配合下，電梯門最終被手動打開，整個過程無人員受傷。
回憶：電梯從七層掉到三層
電梯門打開的第一瞬間，被困了近50分鐘的陳女士被女兒攙著走了出來。跟隨她們母女倆陸續出來的，還有8個渾身衣裳都被汗水浸透的成年人及一個躺在病床上急著做手術的老人。
“電梯被卡住的那一刻，人群就像炸開了鍋一樣，有人哭著喊著求救，有人拿起手中的電話報警。”陳女士說，她跟女兒剛看望完生病住院的孫子，坐電梯從十三層下來。剛開始，電梯正常運行，當平穩地降到了七層時，電梯突然劇烈地晃蕩了兩下，從七層直接掉到了三層。結果，被卡在二層和三層中間，門也開不了。“能把人嚇死，轟隆隆一聲，感覺就像地震了一樣。”陳女士心有余悸地說道。
原因：與電梯長時間工作有關
據該電梯維修人員居先生介紹，造成電梯卡殼的原因是多方面的，一方面是人為造成，另一方面是由電梯內系統紊亂造成，但每個電梯內都有自救功能，當電梯出現系統紊亂時，它會自動啟動自救功能，緩緩下降直至安全著落，一般不會對人身造成傷害。
咸陽市質量技術監督局特殊設備監察科主任師俊倉說，電梯故障的發生有一些人為故意破壞的原因，但這主要與電梯安全使用制度不全、管理不善、日常巡查、維保單位作業敷衍了事，不按規定周期維護保養電梯等問題有關。
針對這次電梯故障事件，他表示，排除人為因素，這與電梯長時間工作有一定的關系，電梯在連續不斷的工作后，其內部數字電路板和機電器由于長時間工作發熱，導致機電器芯片銜接處出現脫離，才導致電梯出現卡殼現象。
目前，咸陽市已經制定《電梯安全專項整治工作實施方案》，從現在起至年底，嚴格整頓全市電梯安全工作，大力排查問題電梯。
提醒：被困電梯內勿自行扒門
質監部門提醒，如果電梯在運行過程中發生故障，乘客不必過度恐慌，因為電梯會自動進行判斷。
當檢測到門和安全保護裝置正常時，電梯會回到一樓平層位置，這就是俗稱的“滑梯”。“滑梯”與電梯自由墜落有本質區別，乘客不要拍打或強行扒開梯門，等待電梯回到平層自動開門即可。
如果電梯門不能正常打開，那就是發生了困梯故障，此時乘客應通過緊急呼叫按鈕與外界取得聯系，由物業管理部門的值班人員通知電梯維修保養單位的專業技術人員進行解救。
在等待救援的過程中要耐心等待，切勿自行扒門試圖爬出來。
如果你在乘坐電梯時，遇到電梯逾期未檢的情況，可撥打電話 33320080直接向質監部門投訴，也可打本報熱線 33326000告訴我們。
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鐵道部要求對公共場所電梯進行全面安全檢查
7月5日，北京地鐵4號線動物園站扶梯發生逆行事故,造成13歲男孩吳世博身亡。9日，身亡男童的父親稱，地鐵方已和家屬商談賠償事宜，他們索賠120萬元，地鐵方認為要價過高尚未談攏。
此外，為認真吸取北京地鐵4號線電梯事故教訓，切實保障鐵路旅客人身安全，日前，鐵道部下發《關于立即開展電梯安全專項檢查的緊急通知》，要求各鐵路局自7月7日起對轄區內車站及鐵路管轄的公共場所電扶梯和垂直電梯進行全面安全檢查，積極消除隱患，確保電梯安全。
